{"id":4511,"date":"2025-07-29T18:35:03","date_gmt":"2025-07-29T10:35:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moonepc.com\/?post_type=product&p=4511"},"modified":"2025-09-23T14:28:43","modified_gmt":"2025-09-23T06:28:43","slug":"mixed-refrigerant-compressor-mrc","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.moonepc.com\/es\/mixed-refrigerant-compressor-mrc\/","title":{"rendered":"Compresor de refrigerante mixto (MRC)"},"content":{"rendered":"
<\/p>\n
Tabla de par\u00e1metros t\u00e9cnicos (compresi\u00f3n de doble etapa)<\/strong><\/p>\n Compresor de etapa l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n <\/p>\n Compresor<\/p>\n <\/p>\n <\/td>\n 0.3 – 0.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 1.2 – 1.4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n <\/p>\n Motor principal<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/td>\n 380V \/ 3PH \/ 50Hz<\/p>\n<\/td>\n 10kV \/ 3PH \/ 50Hz<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n EX dIIBT4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Estrella – Inicio del delta<\/p>\n<\/td>\n Inicio directo<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Despu\u00e9s de – m\u00e1s fr\u00edo<\/p>\n <\/p>\n <\/td>\n Aire – enfriado \/ agua – enfriado<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 50<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 40<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Compresor de etapa II<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/td>\n 1.2 – 1.4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 3.5 – 4.0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n <\/p>\n <\/p>\n Motor principal<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/td>\n 380V \/ 3PH \/ 50Hz<\/p>\n<\/td>\n EX dIIBT4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Estrella – Inicio del delta<\/p>\n<\/td>\n Inicio directo<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 2960<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n <\/p>\n <\/td>\n Aire – enfriado \/ agua – enfriado<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 50<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 40<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Ciclo de enfriamiento principal: refrigerante mixto de baja presi\u00f3n sale del usuario ’ s caja fr\u00eda y se extrae en el compresor de refrigeraci\u00f3n principal. Despu\u00e9s de la compresi\u00f3n, se convierte en un gas de alta temperatura y alta presi\u00f3n. Luego entra en un separador de aceite para eliminar la mayor parte del aceite lubricante, y luego entra en un desengrasador de alta eficiencia para eliminar cualquier aceite lubricante restante. Luego entra en el sistema de refrigeraci\u00f3n principal’ s postrefrigerador para intercambio de calor con aire\/agua. El calor liberado es llevado por el aire\/agua, y el refrigerante mezclado finalmente entra en la caja fr\u00eda.<\/p>\n Ciclo de refrigeraci\u00f3n previa: Usando propano (R290) como refrigerante, refrigerante de baja temperatura y baja presi\u00f3n sale del usuario; s caja fr\u00eda y se extrae en el compresor de pre-enfriamiento. Despu\u00e9s de la compresi\u00f3n, se convierte en un gas de alta temperatura y alta presi\u00f3n. Luego entra en un separador de aceite para eliminar la mayor parte del aceite lubricante, y luego entra en un desengrasador de alta eficiencia para eliminar cualquier aceite lubricante restante. Luego entra en un condensador para intercambio de calor con aire\/agua, donde el calor liberado es llevado por el aire\/agua. Despu\u00e9s de condensarse en un l\u00edquido, el refrigerante entra en la caja fr\u00eda.<\/p>\n\n\n
\n Capacidad de licuaci\u00f3n diaria nominal<\/td>\n 10\u2074 Nm\u00b3\/d\u00eda<\/td>\n 0.5<\/td>\n 1<\/td>\n 2<\/td>\n 5<\/td>\n 10<\/td>\n<\/tr>\n \n \n \n <\/p>\n Modelo de compresor<\/td>\n <\/td>\n BF12B<\/td>\n BF16BM<\/td>\n BF20BM<\/td>\n BF25BS<\/td>\n BF32BS<\/td>\n<\/tr>\n \n Presi\u00f3n de entrada del compresor<\/td>\n MPa (G)<\/td>\n \n \n Presi\u00f3n de salida del compresor<\/td>\n MPa (G)<\/td>\n \n \n Potencia de transmisi\u00f3n del eje<\/td>\n potencia kW<\/td>\n 61<\/td>\n 126<\/td>\n 244<\/td>\n 393<\/td>\n 758<\/td>\n<\/tr>\n \n Velocidad de rotaci\u00f3n<\/td>\n rpm<\/td>\n 2960<\/td>\n 2960<\/td>\n 2960<\/td>\n 2960<\/td>\n 2960<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/p>\n Fuente de alimentaci\u00f3n<\/td>\n <\/td>\n \n \n \n Explosi\u00f3n – grado de prueba del motor<\/td>\n <\/td>\n \n \n Potencia nominal del motor<\/td>\n potencia kW<\/td>\n 75<\/td>\n 160<\/td>\n 280<\/td>\n 450<\/td>\n 900<\/td>\n<\/tr>\n \n Modo de inicio<\/td>\n <\/td>\n \n \n \n Velocidad del motor)<\/td>\n r\/min<\/td>\n 2960<\/td>\n 2960<\/td>\n 2960<\/td>\n 2960<\/td>\n 2960<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/p>\n Tipo<\/td>\n <\/td>\n \n \n Temperatura de salida<\/td>\n \u2103<\/td>\n \n \n Temperatura del aire de entrada<\/td>\n \u2103<\/td>\n \n \n \n \n Compresor<\/p>\n Modelo de compresor<\/td>\n <\/td>\n BF12R<\/td>\n BF16R<\/td>\n BF20R<\/td>\n BF25R<\/td>\n BF32R<\/td>\n<\/tr>\n \n Presi\u00f3n de entrada del compresor<\/td>\n MPa (G)<\/td>\n \n \n Presi\u00f3n de salida del compresor<\/td>\n MPa (G)<\/td>\n \n \n Potencia de transmisi\u00f3n del eje<\/td>\n potencia kW<\/td>\n 80<\/td>\n 160<\/td>\n 322<\/td>\n 519<\/td>\n 1002<\/td>\n<\/tr>\n \n Velocidad de rotaci\u00f3n<\/td>\n rpm<\/td>\n 2960<\/td>\n 2960<\/td>\n 2960<\/td>\n 2960<\/td>\n 2960<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/p>\n Fuente de alimentaci\u00f3n<\/td>\n <\/td>\n \n 10kV \/ 3PH \/ 50Hz<\/td>\n<\/tr>\n \n Explosi\u00f3n – grado de prueba del motor<\/td>\n <\/td>\n \n \n Potencia nominal del motor<\/td>\n potencia kW<\/td>\n 90<\/td>\n 180<\/td>\n 355<\/td>\n 560<\/td>\n 1120<\/td>\n<\/tr>\n \n Modo de inicio<\/td>\n <\/td>\n \n \n \n Velocidad del motor<\/td>\n r\/min<\/td>\n 1460<\/td>\n \n \n Despu\u00e9s de – m\u00e1s fr\u00edo<\/p>\n Tipo<\/td>\n <\/td>\n \n \n Temperatura de salida<\/td>\n \u2103<\/td>\n \n \n Temperatura del aire de entrada<\/td>\n \u2103<\/td>\n \n