{"id":4534,"date":"2025-07-30T10:14:39","date_gmt":"2025-07-30T02:14:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moonepc.com\/?post_type=product&p=4534"},"modified":"2025-09-23T14:32:31","modified_gmt":"2025-09-23T06:32:31","slug":"propane-pre-cooling-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.moonepc.com\/es\/propane-pre-cooling-compressor\/","title":{"rendered":"Compresor de pre-enfriamiento de propano"},"content":{"rendered":"

Proceso b\u00e1sico:
\nEste ciclo de refrigeraci\u00f3n utiliza propano (R290) como fluido de trabajo. Gas refrigerante de baja temperatura y baja presi\u00f3n del usuario’ La caja fr\u00eda se extrae al compresor, se comprime y se convierte en gas de alta temperatura y alta presi\u00f3n. Luego entra en el separador de aceite, donde se separa la mayor parte del aceite lubricante. El gas fluye entonces al condensador, donde intercambia calor con aire\/agua. El calor liberado es entonces transportado por el aire\/agua. El propano se condensa en un l\u00edquido y luego se env\u00eda a la caja fr\u00eda para proporcionar pre-enfriamiento para el gas natural y el refrigerante mixto.
\nEn el circuito de aceite del compresor, el aceite de la unidad del compresor’ El separador de aceite entra en el enfriador de aceite, donde intercambia calor con el aire\/agua. El calor es entonces transportado por el aire\/agua. El aceite enfriado pasa a trav\u00e9s del filtro de aceite y entra en la bomba de aceite, donde es presurizado y devuelto al compresor, proporcionando lubricaci\u00f3n y enfriamiento. La temperatura de suministro de aceite es controlada por una v\u00e1lvula de control de temperatura de aceite.
\n\"Compresor<\/p>\n

Condiciones aplicables de la unidad<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Proyecto<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Presi\u00f3n de entrada MPa(G)<\/td>\n0~0.5<\/td>\n<\/tr>\n
Presi\u00f3n de salida MPa(G)<\/td>\n0.5~2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de entrada \u2103<\/td>\n> -50<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de salida \u2103<\/td>\n< 90<\/td>\n<\/tr>\n
Rango de regulaci\u00f3n del flujo %<\/td>\n10~100<\/td>\n<\/tr>\n
Modo de regulaci\u00f3n del flujo del compresor<\/td>\nV\u00e1lvula deslizante*<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

*: caudal del compresor: v\u00e1lvula deslizante de frecuencia variable combinada para la regulaci\u00f3n<\/p>\n

Tabla de par\u00e1metros t\u00e9cnicos<\/p>\n

Compresor BOG\/presi\u00f3n de escape 1.6MPa(G)<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Art\u00edculo<\/td>\nUnidad<\/td>\nNJLG450<\/td>\nNUJLG550<\/td>\nNJLG650<\/td>\nNJLG850<\/td>\nNJLG1050<\/td>\nNJLG1250<\/td>\nNUJLG1450<\/td>\nNJLG1650<\/td>\n<\/tr>\n
COMPRESI\u00d3N<\/p>\n

 <\/td>\n

Modelo de compresor<\/td>\n<\/td>\nLG25(V) BS<\/td>\nLG25(V) BM<\/td>\nLG25(V) BL<\/td>\nLG32(V) BS<\/td>\nLG32(V) BM<\/td>\nLG32(V)BL<\/td>\nLG40(V)<\/td>\nLG40(V) BM<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de refrigeraci\u00f3n<\/td>\npotencia kW<\/td>\n439.2<\/td>\n550.7<\/td>\n681.8<\/td>\n855.9<\/td>\n1048.4<\/td>\n1220.5<\/td>\n1492.2<\/td>\n1694<\/td>\n<\/tr>\n
Presi\u00f3n de entrada del compresor<\/td>\nMPa (G)<\/td>\n <\/p>\n

0.02~0.04<\/td>\n<\/tr>\n

Presi\u00f3n de salida del compresor<\/td>\nMPa (G)<\/td>\n1.4~1.6<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia de transmisi\u00f3n del eje<\/td>\npotencia kW<\/td>\n298<\/td>\n366.4<\/td>\n453.3<\/td>\n574.3<\/td>\n701.9<\/td>\n819.5<\/td>\n1072<\/td>\n1242.7<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de rotaci\u00f3n<\/td>\nrpm<\/td>\n2960<\/td>\n2960<\/td>\n2960<\/td>\n2960<\/td>\n2960<\/td>\n2960<\/td>\n2960<\/td>\n2960<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/p>\n

Motor principal<\/td>\n

Fuente de alimentaci\u00f3n<\/td>\n<\/td>\n10KV \/ 3PH \/ 50Hz<\/td>\n<\/tr>\n
Grado a prueba de explosi\u00f3n de<\/p>\n

motor<\/td>\n

<\/td>\nEX dIIBT4<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia nominal del motor<\/td>\npotencia kW<\/td>\n355<\/td>\n400<\/td>\n500<\/td>\n630<\/td>\n800<\/td>\n900<\/td>\n1250<\/td>\n1400<\/td>\n<\/tr>\n
Modo de inicio<\/td>\n<\/td>\nInicio directo<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad del motor<\/td>\nr\/min<\/td>\n2960<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/p>\n

 <\/p>\n

Condensador<\/td>\n

Tipo<\/td>\n<\/td>\nEnfriado por aire\/enfriado por agua<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de entrada de gas<\/td>\n\u2103<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
Condensaci\u00f3n de gas<\/p>\n

temperatura<\/td>\n

 <\/p>\n

\u2103<\/td>\n

 <\/p>\n

50\/40<\/td>\n<\/tr>\n

Aire\/agua de entrada<\/p>\n

temperatura<\/td>\n

 <\/p>\n

\u2103<\/td>\n

 <\/p>\n

40\/32<\/td>\n<\/tr>\n

Grado a prueba de explosi\u00f3n del motor del ventilador<\/td>\n<\/td>\n <\/p>\n

EX dIIBT4<\/td>\n<\/tr>\n

Carga de condensaci\u00f3n<\/td>\npotencia kW<\/td>\n737<\/td>\n917<\/td>\n1135<\/td>\n1430<\/td>\n1750<\/td>\n2040<\/td>\n2564<\/td>\n2937<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Art\u00edculo<\/td>\nUnidad<\/td>\nNULG450<\/td>\nNJLG550<\/td>\nNJLG650<\/td>\nNJLG850<\/td>\nNJLG1050<\/td>\nNUJLG1250<\/td>\nNJLG1450<\/td>\nNJLG1650<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de aceite lubricante<\/td>\nVelocidad de flujo de la bomba de aceite<\/td>\nL\/minutos<\/td>\n220<\/td>\n220<\/td>\n220<\/td>\n400<\/td>\n400<\/td>\n400<\/td>\n800<\/td>\n800<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de bomba(s) de aceite<\/td>\nPieza<\/td>\n2 (uno en uso y el otro para uso en espera)<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/p>\n

Bomba de aceite\/motor<\/td>\n

Potencia<\/td>\nkW\/pieza<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n7.5<\/td>\n7.5<\/td>\n7.5<\/td>\n11<\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema el\u00e9ctrico<\/td>\n<\/td>\n380KV \/ 3PH \/ 50Hz<\/td>\n<\/tr>\n
A prueba de explosiones<\/p>\n

grado<\/td>\n

<\/td>\n <\/p>\n

EX dIIBT4<\/td>\n<\/tr>\n

Modo de inicio<\/td>\n<\/td>\nInicio directo<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de rotaci\u00f3n<\/td>\nr\/min<\/td>\n1450<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

* La temperatura de evaporaci\u00f3n es -35’ C y la temperatura de condensaci\u00f3n 40’ C en la capacidad de enfriamiento (la temperatura de evaporaci\u00f3n puede ajustarse seg\u00fan el proceso del usuario).<\/p>\n

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Este ciclo de refrigeraci\u00f3n utiliza propano (R290) como fluido de trabajo. Gas refrigerante de baja temperatura y baja presi\u00f3n del usuario’ La caja fr\u00eda se extrae al compresor, se comprime y se convierte en gas de alta temperatura y alta presi\u00f3n. Luego entra en el separador de aceite, donde se separa la mayor parte del aceite lubricante. El gas fluye entonces al condensador, donde intercambia calor con aire\/agua. El calor liberado es entonces transportado por el aire\/agua, condensando el propano en un l\u00edquido. Este l\u00edquido se env\u00eda a continuaci\u00f3n a la caja fr\u00eda para proporcionar pre-enfriamiento para el gas natural y el refrigerante mixto.<\/p>\n

En el circuito de aceite del compresor, el aceite de la unidad del compresor’ El separador de aceite entra en el enfriador de aceite, donde intercambia calor con el aire\/agua, donde el calor se lleva. El aceite enfriado pasa a trav\u00e9s del filtro de aceite y luego entra en la bomba de aceite, donde se presuriza y vuelve al compresor, proporcionando lubricaci\u00f3n y enfriamiento. La temperatura de suministro de aceite es controlada por una v\u00e1lvula de control de temperatura de aceite.<\/p>\n

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