{"id":4534,"date":"2025-07-30T10:14:39","date_gmt":"2025-07-30T02:14:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moonepc.com\/?post_type=product&p=4534"},"modified":"2025-09-23T14:32:31","modified_gmt":"2025-09-23T06:32:31","slug":"propane-pre-cooling-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.moonepc.com\/fr\/propane-pre-cooling-compressor\/","title":{"rendered":"Compresseur de pr\u00e9refroidissement de propane"},"content":{"rendered":"

Processus de base :
\nCe cycle de r\u00e9frig\u00e9ration utilise le propane (R290) comme fluide de travail. Gaz r\u00e9frig\u00e9rant \u00e0 basse temp\u00e9rature et basse pression de l'utilisateur’ La bo\u00eete froide est tir\u00e9e dans le compresseur, comprim\u00e9e et convertie en gaz \u00e0 haute temp\u00e9rature et haute pression. Il entre ensuite dans le s\u00e9parateur d'huile, o\u00f9 la plupart de l'huile lubrifiante est s\u00e9par\u00e9e. Le gaz s'\u00e9coule ensuite dans le condensateur, o\u00f9 il \u00e9change de la chaleur avec l'air \/ l'eau. La chaleur lib\u00e9r\u00e9e est ensuite emport\u00e9e par l'air\/eau. Le propane est condens\u00e9 en liquide puis envoy\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete froide pour assurer le pr\u00e9refroidissement du gaz naturel et du r\u00e9frig\u00e9rant mixte.
\nDans le circuit d'huile du compresseur, l'huile de l'unit\u00e9 de compresseur’ s s\u00e9parateur d'huile p\u00e9n\u00e8tre dans le refroidisseur d'huile, o\u00f9 il \u00e9change de la chaleur avec l'air \/ l'eau. La chaleur est ensuite emport\u00e9e par l'air\/l'eau. L'huile refroidie traverse le filtre \u00e0 huile et p\u00e9n\u00e8tre dans la pompe \u00e0 huile, o\u00f9 elle est pressuris\u00e9e et retourn\u00e9e au compresseur, assurant la lubrification et le refroidissement. La temp\u00e9rature d'alimentation en huile est contr\u00f4l\u00e9e par une vanne de r\u00e9gulation de la temp\u00e9rature de l'huile.
\n\"Compresseur<\/p>\n

Conditions applicables de l'unit\u00e9<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Projet<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Pression d'entr\u00e9e MPa(G)<\/td>\n0~0.5<\/td>\n<\/tr>\n
Pression de sortie MPa(G)<\/td>\n0.5~2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature d'entr\u00e9e \u2103<\/td>\n> -50<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature de sortie \u2103<\/td>\n< 90<\/td>\n<\/tr>\n
Plage de r\u00e9gulation du d\u00e9bit %<\/td>\n10~100<\/td>\n<\/tr>\n
Mode de r\u00e9gulation du d\u00e9bit du compresseur<\/td>\nValve coulissante*<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

*: d\u00e9bit du compresseur: vanne coulissante \u00e0 fr\u00e9quence variable combin\u00e9e pour la r\u00e9gulation<\/p>\n

Tableau des param\u00e8tres techniques<\/p>\n

Compresseur BOG\/pression d'\u00e9chappement 1.6MPa(G)<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Article<\/td>\nUnit\u00e9<\/td>\nNJLG450<\/td>\nNUJLG550<\/td>\ndu NJLG650<\/td>\ndu NJLG850<\/td>\nNJLG1050<\/td>\nNJLG1250<\/td>\nNUJLG1450<\/td>\nNJLG1650<\/td>\n<\/tr>\n
COMPRESSION<\/p>\n

 <\/td>\n

Mod\u00e8le de compresseur<\/td>\n<\/td>\nLG25(V) BS<\/td>\nLG25(V) BM<\/td>\nLG25(V) BL<\/td>\nLG32(V) BS<\/td>\nLG32(V) BM<\/td>\nLG32(V)BL<\/td>\nLG40(V)<\/td>\nLG40(V) BM<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 de refroidissement<\/td>\nkW<\/td>\n439.2<\/td>\n550.7<\/td>\n681.8<\/td>\n855.9<\/td>\n1048.4<\/td>\n1220.5<\/td>\n1492.2<\/td>\n1694<\/td>\n<\/tr>\n
Pression d'entr\u00e9e du compresseur<\/td>\nMPa(G)<\/td>\n <\/p>\n

0.02~0.04<\/td>\n<\/tr>\n

Pression de sortie du compresseur<\/td>\nMPa(G)<\/td>\n1.4~1.6<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance de transmission de l'arbre<\/td>\nkW<\/td>\n298<\/td>\n366.4<\/td>\n453.3<\/td>\n574.3<\/td>\n701.9<\/td>\n819.5<\/td>\n1072<\/td>\n1242.7<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de rotation<\/td>\nrpm<\/td>\n2960<\/td>\n2960<\/td>\n2960<\/td>\n2960<\/td>\n2960<\/td>\n2960<\/td>\n2960<\/td>\n2960<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/p>\n

Moteur principal<\/td>\n

Alimentation \u00e9lectrique<\/td>\n<\/td>\n10KV \/ 3PH \/ 50Hz<\/td>\n<\/tr>\n
qualit\u00e9 \u00e0 l'explosion de<\/p>\n

moteur<\/td>\n

<\/td>\nEX dIIBT4<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance nominale du moteur<\/td>\nkW<\/td>\n355<\/td>\n400<\/td>\n500<\/td>\n630<\/td>\n800<\/td>\n900<\/td>\n1250<\/td>\n1400<\/td>\n<\/tr>\n
Mode de d\u00e9marrage<\/td>\n<\/td>\nD\u00e9marrage direct<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse du moteur<\/td>\nr\/min<\/td>\n2960<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/p>\n

 <\/p>\n

condensateur<\/td>\n

Type<\/td>\n<\/td>\nRefroidi \u00e0 l'air\/refroidi \u00e0 l'eau<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature d'entr\u00e9e de gaz<\/td>\n\u2103<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
Condensation de gaz<\/p>\n

temp\u00e9rature<\/td>\n

 <\/p>\n

\u2103<\/td>\n

 <\/p>\n

50\/40<\/td>\n<\/tr>\n

Air\/eau d'entr\u00e9e<\/p>\n

temp\u00e9rature<\/td>\n

 <\/p>\n

\u2103<\/td>\n

 <\/p>\n

40\/32<\/td>\n<\/tr>\n

Classe anti-explosion du moteur de ventilateur<\/td>\n<\/td>\n <\/p>\n

EX dIIBT4<\/td>\n<\/tr>\n

Charge de condensation<\/td>\nkW<\/td>\n737<\/td>\n917<\/td>\n1135<\/td>\n1430<\/td>\n1750<\/td>\n2040<\/td>\n2564<\/td>\n2937<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Article<\/td>\nUnit\u00e9<\/td>\nNULG450<\/td>\ndu NJLG550<\/td>\ndu NJLG650<\/td>\ndu NJLG850<\/td>\nNJLG1050<\/td>\nNUJLG1250<\/td>\nNJLG1450<\/td>\nNJLG1650<\/td>\n<\/tr>\n
Syst\u00e8me d'huile lubrifiante<\/td>\nD\u00e9bit de pompe \u00e0 huile<\/td>\nL\/min<\/td>\n220<\/td>\n220<\/td>\n220<\/td>\n400<\/td>\n400<\/td>\n400<\/td>\n800<\/td>\n800<\/td>\n<\/tr>\n
Nombre de pompe(s) \u00e0 huile<\/td>\npi\u00e8ce<\/td>\n2 (l'un en utilisation et l'autre pour l'utilisation en attente)<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/p>\n

Pompe \u00e0 huile\/moteur<\/td>\n

Puissance<\/td>\nkW\/pi\u00e8ce<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n7.5<\/td>\n7.5<\/td>\n7.5<\/td>\n11<\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n
Syst\u00e8me \u00e9lectrique<\/td>\n<\/td>\n380KV \/ 3PH \/ 50Hz<\/td>\n<\/tr>\n
Prot\u00e9g\u00e9 aux explosions<\/p>\n

qualit\u00e9<\/td>\n

<\/td>\n <\/p>\n

EX dIIBT4<\/td>\n<\/tr>\n

Mode de d\u00e9marrage<\/td>\n<\/td>\nD\u00e9marrage direct<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de rotation<\/td>\nr\/min<\/td>\n1450<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

* La temp\u00e9rature d'\u00e9vaporation est -35’ C et la temp\u00e9rature de condensation 40’ C \u00e0 la capacit\u00e9 de refroidissement (la temp\u00e9rature d'\u00e9vaporation peut \u00eatre ajust\u00e9e en fonction du processus de l'utilisateur).<\/p>\n

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Ce cycle de r\u00e9frig\u00e9ration utilise le propane (R290) comme fluide de travail. Gaz r\u00e9frig\u00e9rant \u00e0 basse temp\u00e9rature et basse pression de l'utilisateur’ La bo\u00eete froide est tir\u00e9e dans le compresseur, comprim\u00e9e et convertie en gaz \u00e0 haute temp\u00e9rature et haute pression. Il entre ensuite dans le s\u00e9parateur d'huile, o\u00f9 la plupart de l'huile lubrifiante est s\u00e9par\u00e9e. Le gaz s'\u00e9coule ensuite dans le condensateur, o\u00f9 il \u00e9change de la chaleur avec l'air \/ l'eau. La chaleur lib\u00e9r\u00e9e est ensuite emport\u00e9e par l'air\/eau, condensant le propane en liquide. Ce liquide est ensuite envoy\u00e9 dans la bo\u00eete froide pour assurer le pr\u00e9refroidissement du gaz naturel et du r\u00e9frig\u00e9rant mixte.<\/p>\n

Dans le circuit d'huile du compresseur, l'huile de l'unit\u00e9 de compresseur’ s s\u00e9parateur d'huile p\u00e9n\u00e8tre dans le refroidisseur d'huile, o\u00f9 il \u00e9change de la chaleur avec l'air\/eau, o\u00f9 la chaleur est emport\u00e9e. L'huile refroidie traverse le filtre \u00e0 huile puis p\u00e9n\u00e8tre dans la pompe \u00e0 huile, o\u00f9 elle est pressuris\u00e9e et retourn\u00e9e au compresseur, assurant la lubrification et le refroidissement. La temp\u00e9rature d'alimentation en huile est contr\u00f4l\u00e9e par une vanne de r\u00e9gulation de la temp\u00e9rature de l'huile.<\/p>\n

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