Este projeto envolve uma instalação de armazenamento frio com uma altura total de 24 metros, composta por uma armazenagem fria, uma armazenagem fria B, áreas de embalagem do primeiro e segundo andar e a área de navegação. As salas de armazenamento frio A e B, bem como as áreas de embalagem do primeiro e segundo andar, estão equipadas com sistemas de refrigeração de amônia. A área de navegação utiliza um sistema de refrigeração baseado em Freon.
Uma armazenagem fria é projetada para manter uma temperatura de 0,5-3,5°C.
B Cold Storage tem um intervalo de controle de temperatura de 3-5°C, com temperaturas específicas de armazenamento frio selecionadas com base nos tipos de frutos armazenados.
As áreas de embalagem do primeiro e segundo andar são destinadas para embalagem e ordenamento manuales, com um requisito de controle de temperatura de 15°C.
A área de navegação serve como armazenamento de produtos entrantes e área de espera de navegação fora, exigindo um intervalo de temperatura de 2-8°C.
Além disso, o sistema de refrigeração de amônia está equipado com um sistema de detecção de gás de amônia para assegurar a segurança e manter o controle óptimo da temperatura. O sistema geral é integrado com um sistema de monitoramento da refrigeração, que permite operação remota, incluindo o arranque/parada do sistema, ajustes de temperatura e rastreamento abrangente das condições de congelamento do produto.
Vista geral do Equipamento:
2 compressores de refrigeração LG16MYA de amônia
1 ZWB3,5 bomba de barril
1 ZYL3,5 tanque de armazenamento vertical
2 condensadores evaporadores LNZ800
1 sistema de separação automática do ar NEAP para a remoção automática oportuna de gases não condensáveis
Evaporadores de ventiladores de refrigeração de ar de ponto final
Sistema de área navegável baseado em freões: 1 unidade Shenzhou SPBH230Y
As unidades de armazenamento frio A e B apresentam um sistema de defrosto de água que automaticamente recicla água, oferecendo economias significativas de água. O sistema está equipado com um medidor de fluxo de água eletromagnético de precisão. As áreas de embalagem dos primeiros e segundos andares utilizam desfritação indirecta natural, enquanto o sistema Freon na área de navegação emprega desfritação elétrica.
